New FORD Eco Sport 2014

Guys, vamos mudar o foco hoje? Sei que muitos de vocês assim como eu tem uma paixão por carros, e eu, já confessei aqui ser alucinado por 4 rodas, juro! O EcoSport passou para uma nova geração em 2013. Com identidade visual que segue o padrão de outros modelos da Ford, como o Fusion, está disponível nas versões S 1.6, SE 1.6, FreeStyle 1.6 e 2.0, Titanium 1.6 e 2.0, SE e Titanium 2.0 Powershift e 4WD 2.0. Na configuração mais barata S, o EcoSport sai da fábrica com direção elétrica, faróis com LEDs, ar-condicionado manual, vidros dianteiros, travas e espelhos elétricos, freios ABS, airbag duplo e sistema multimídia SYNC. No porta-malas, o modelo é capaz de levar atér 362 litros, número que chega a 705 litros com o banco traseiro rebatido. O SUV compacto da Ford é oferecido com motorização 1.6 Sigma e 2.0 Duratec, ambas bicombustíveis, que já servem ao New Fiesta e ao Focus. O propulsor menor desenvolve 115 cv com etanol e 110 cv com gasolina. O bloco com maior capacidade cúbica entrega 145 cv e 141 cv, respectivamente. E não para por aí galera, ainda temos o modelo automático para os mais aventureiros ou apaixonados por conforto na direção. A transmissão possui tecnologia de dupla embreagem, enquanto tração permanente tem sistema que transfere até 100% da força às rodas de trás. Confira abaixo algumas fotos e modelos da Eco Sport 2014. O sistema Powershift de seis velocidades contempla a tecnologia com duas embreagens, que deixa a marcha seguinte pré-engatada para não haver perda de força entre as mudanças de velocidade. De acordo com a Ford, a novidade é 20 quilos mais leve e consome 10% menos combustível que uma caixa automática convencional. O consumo urbano anunciado é de 9,7 km/l com gasolina e 6,7 km/l com etanol. Há três modos de condução: drive, esporte e manual. Já a versão 4WD, equipada somente com câmbio manual de seis velocidades (por enquanto não há planos para receber a transmissão Powershift), possui tração permanente nas quatro rodas. Quando o botão 4WD é acionado manualmente no painel, há até 100% de transferência automática de força para o eixo traseiro. Entre os equipamentos de série, as duas configurações (Powershift e 4ED) oferecem direção elétrica, airbag duplo, freios ABS, controles de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa e de frenagem de emergência, trio elétrico, ar-condicionado e sistema por comandos de voz SYNC.Fonte: iCarros Fotos: Reprodução

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